近日，第一财经·新一线城市依据最新一年的个品牌商业数据、19家互联网公司的用户行为数据及数据机构的城市大数据研究近日发布了中国个地级以上城市排名。
这次城市分级榜单发布后，引发了坊间热议和讨论。城市是人类聚集的产物。当人们不断涌入城市，与日俱增的环境和社会议题也提醒着城市规划者、城市运营者和市民不断思考，什么样的城市才是理想城市？悦西安（JUST-XA）作为城市观察者，又是如何看待这份榜单的呢?
年最新的城市商业魅力排行榜沿用了上一年的商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性五大指标。以此综合计算得到的结果是，四个一线城市的顺序发生了变化——由“北上广深”变为“上北深广”。
15个“新一线”城市的席次也有一些改变，依次是成都、杭州、重庆、武汉、苏州、西安、天津、南京、郑州、长沙、沈阳、青岛、宁波、东莞和无锡。
西安排名第六位，超越天津和南京！名次相较年上升两名，综合排名新一线城市第6。在其他新一线城市中，无锡经过一年蛰伏重返新一线；重庆、苏州、郑州位次连续3年上升。东北城市持续衰落，沈阳排名下降1位，大连已跌出新一线城市，落到昆明之后。
以下是五大指标（商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性）五大指标的具体考量维度和计算方式：
丨A商业资源集聚度丨
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杭州、成都和重庆等商业多中心城市在城市商业区实力上得分更高。杭州的核心商圈实力排在新一线首位，连接成片的武林广场与新兴西湖湖滨商圈，和钱江新城一起，形成了杭州实力最强的核心商业片区。
悦君说丨
西安也是一座多中心的商业城市，商圈逐渐分化呈现一超（钟楼）多强（南门、小寨、经开、高新、曲江）的混战态势。核心商圈钟楼与小寨仍是西安最大的两个商业中心，而经开、高新、曲江商圈纷纷后发制人，伴随着新的商业项目入市，已形成独立的区域商圈。但核心商圈也面临着升级优化的难题，钟楼小寨已数年没有新的项目入市，面临着经开、曲江等商圈强势崛起，核心商圈压力十足。
西安SKP效果图
在商业资源集聚度中，依然考察大品牌青睐度——大品牌如何选择城市，代表着品牌对城市商业品质氛围的认可。年，西安skp、大悦城、大融城等商业巨头在西安恢弘启幕，Dior、Chanel、Hermes等数个高端奢侈品、AbercrombieFitch等品牌首秀长安、在品牌齐全度、品牌门店总数等方面，西安将有飞速的提升。
丨B城市枢纽性丨
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若是把城市之间的关联比喻成网，那么每一座城市都是网络中的节点。强辐射力的城市向周边城市输送更多的商品、资源与人才，弱辐射力的城市往往处于被动接收辐射的地位。这种输送的能力——即枢纽性，是城市重要的竞争力。
交通是联通城市的物质基础，城市的高铁站数量、民航可直达城市数、经过高速公路条数等城际交通基础设施类数据是考察城市在交通网络中的枢纽性的基础维度。
悦君说丨
西安在城市枢纽性这一指标上高居新一线城市第2名，这得益于近年来交通基础设施的快速发展，西安的国家级综合交通枢纽地位的重要性正在日益彰显。
丨西安北站丨
铁路方面，西成、宝兰高铁相继开通，西安坐拥位居中国大陆几何中心的地理优势，从西安出发乘坐高铁已经可以通达全国大多数城市。西银高铁、关中城际、米字型高铁枢纽建设如火如荼，连接东西贯通南北的西部高铁之都的梦想正在成为现实。西安北站是亚洲最大的高铁站，高铁车次繁忙；西安火车站则是大陆仅有的三个（西安、郑州、武汉）拥有直达全部省会城市车次的火车站。
西安咸阳机场T5航站楼
航空方面，西安咸阳国际机场国内航线数量居全国第2位，仅次于首都机场；年旅客吞吐量超过四千万人次，位居全国第八位，持续保持高速增长，将于年完成对上海虹桥机场的超越。公路方面，西安是中国高速公路最大节点城市、连霍、福银、京昆、包茂等国家干线高速公路在西安交汇，公路交通亦十分便捷。
丨C城市人活跃度丨
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消费活跃度指数是衡量城市人是否活跃的基础指标，也意味着城市人的支付能力以及整座城市提供商业服务的能力。成都、武汉和重庆、西安等中西部城市是日均观影规模最大的新一线城市，足够的人口规模为当地的观影消费市场提供了充足的潜在客源。
夜间活跃度监测的不单是城市夜晚的生命力，更是城市的经济效益和社会产出的潜力。如果按区域划分，华南和华东是夜间活跃度最高的两个区域。
悦君说丨
西安是整个中国北方城市中夜间活跃度最高的城市，电影票房方面，年第一季度，全国城市票房排名，西安位居全国第十名。知乎用户活跃度，西安仅次于四大一线、杭州、成都、南京之后，
